הפוסט הזה עונה על שאלה אחת: מאיפה בספליט (Split) יוצאים, לאן מגיעים בבוקר וחוזרים באותו ערב, וכמה שעות באמת נשארות ביעד. לכל יעד יש כאן זמן נסיעה לכיוון, שעת יציאה ראשונה, שעת חזרה אחרונה ועלות משוערת. כל השעות והמחירים נבדקו באוגוסט 2026 מול לוחות הקיץ הרשמיים של המפעילים.
למה ספליט עובדת כבסיס?
ספליט היא הצומת התחבורתי של דלמטיה, וזה לא סיסמה שיווקית. שלוש נקודות היציאה המרכזיות של העיר יושבות זו לצד זו על אותה רציף: נמל המעבורות, תחנת הרכבת ותחנת האוטובוסים המרכזית בכתובת אובלה קנזה דומאגויה 12. המרחק ביניהן הוא דקות הליכה, והמרחק מהן לארמון דיוקלטיאנוס דומה.
המשמעות המעשית היא שהמעבר בין אמצעי תחבורה לא עולה לכם בזמן. אתם יורדים מהקטמרן בשמונה בערב ונמצאים בדירה שלכם בעיר העתיקה תוך רבע שעה. באף עיר אחרת בחוף הדלמטי אין ריכוז כזה.
לזה מתווסף שדה התעופה של ספליט, שיושב בקשטל שטפיליץ (Kaštel Štafilić) בין ספליט לטרוגיר (Trogir). הוא לא בעיר, אבל קו האוטובוס העירוני שמגיע אליו הוא בדיוק אותו קו שממשיך לטרוגיר. כלומר הנסיעה משדה התעופה היא כבר חלק ממערכת התחבורה שתשתמשו בה לטיולי היום.
נקודות היציאה מספליט: הנמל, התחנה והכביש
שלוש מערכות נפרדות יוצאות מספליט, ולכל אחת היגיון משלה.
הים. מנמל ספליט יוצאות מעבורות רכב איטיות וזולות, וקטמרנים מהירים ויקרים יותר. יאדרולינייה (Jadrolinija) מפעילה את רוב הקווים, לצידה פועלות קרילו (Krilo) ו-TP Line. ההבדל בין השניים הוא מהותי לתכנון יום: מעבורת לוויס (Vis) לוקחת 2 שעות ו-20 דקות ועולה 9.10 יורו, קטמרן על אותו קו לוקח פחות משעתיים ועולה סביב 25 יורו. הרחבנו על ההבדל בין הסוגים ועל שיטת ההזמנה במדריך המעבורות והקטמרנים.
האוטובוסים הבין עירוניים. מהתחנה המרכזית יוצאים קווים של אריווה (Arriva) ומפעילים נוספים צפונה ודרומה לאורך החוף. אלה הקווים שמשרתים את שיבניק (Šibenik), זאדאר (Zadar) ופנים הארץ.
האוטובוס העירוני והפרברי. חברת פרומט ספליט (Promet Split) מפעילה את קו 37 לטרוגיר דרך שדה התעופה. חשוב לדעת שהקו הזה לא יוצא מהתחנה המרכזית אלא מהתחנה הפרברית סוקוישן (Sukoišan), צפונית מזרחית למרכז. זו טעות נפוצה שגורמת לאנשים לחכות בתחנה הלא נכונה.
טרוגיר: היעד הקל ביותר
טרוגיר היא חצי שעה מספליט והיא היעד היחיד ברשימה שאפשר לעשות ביום חלקי. העיר העתיקה יושבת על אי קטן בין היבשה לאי צ'יובו (Čiovo), וכולה ניתנת להליכה בשעתיים.
יש שלוש דרכים להגיע. קו 37 של פרומט ספליט נוסע מסוקוישן לטרוגיר בכ-60 דקות, עם 38 תחנות בדרך. הוא יוצא מספליט מארבע לפנות בוקר ועד 00:15, ומטרוגיר מארבע ועד 23:45, בתדירות של 20 עד 30 דקות בשעות היום. המחיר נקבע לפי אזורי תעריף, ובטווח הזה מדובר על 2 עד 2.5 יורו בכרטיס שנרכש מראש, וכפול מזה בקנייה מהנהג לפי המחירון שנכנס לתוקף ביוני 2026.
האוטובוס הבין עירוני של אריווה מהתחנה המרכזית מהיר יותר. הוא עושה את 30 הקילומטרים בכחצי שעה ועולה בין 4.70 ל-6.50 יורו, ומוריד בתחנת האוטובוסים של טרוגיר במרחק כ-500 מטר מהעיר העתיקה.
הדרך השלישית נעימה יותר. חברת בורה ליין (Bura Line) מפעילה קו סירה בין ספליט לטרוגיר דרך סלאטינה (Slatine) שבצ'יובו. לפי הלוח המפורסם, מספליט יוצאים ב-09:30, 13:00, 16:00 ו-19:30, ומטרוגיר ב-06:15, 11:15, 14:30 ו-18:00. הנסיעה אורכת כשעה. בסופי שבוע ההפלגה הראשונה מטרוגיר נדחית לשמונה בבוקר. הקו הזה עונתי ולא פועל בחורף.
השילוב המעשי: לצאת בסירה ב-09:30, לחזור באוטובוס בכל שעה שתרצו. כך מקבלים את הנוף מהים בלי להיות כבולים לארבע הפלגות ביום.
פארק קרקא ושיבניק
שני היעדים האלה יושבים באותו כיוון ואפשר לחבר ביניהם, אבל לא בנוחות בלי רכב.
שיבניק נמצאת 91 קילומטר מספליט. אוטובוסים של אריווה עושים את הדרך בשעה ועשרים עד שעה וארבעים תלוי בעומס, במחיר שנע בין 6.20 ל-13.50 יורו לכיוון לפי השעה והמפעיל. יש עשרות יציאות ביום. שימו לב שאין קו ימי בין ספליט לשיבניק, למרות ששתיהן ערי נמל. מי שמחפש הפלגה יתאכזב.
פארק קרקא (Krka) פתוח כל השנה ויש לו שתי כניסות רלוונטיות. סקרדין (Skradin) היא הכניסה מהים: כרטיס הכניסה כולל את הסירה מסקרדין למפלי סקרדינסקי בוק ובחזרה. לוזובאץ (Lozovac) היא הכניסה מהיבשה, עם חניה חינם ואוטובוס פנימי של הפארק שיורד למפלים.
שעות הפתיחה משתנות לפי חודש. מיוני עד אוגוסט הפארק פתוח 08:00 עד 20:00, בספטמבר עד 19:00, ובנובמבר עד פברואר רק 09:00 עד 16:00. המחירים לשנת 2026 קופצים בקיץ: מיוני עד ספטמבר מבוגר משלם 40 יורו וילד בגילי 7 עד 18 משלם 15 יורו, עם הנחה לכניסה אחרי שלוש אחר הצהריים שמורידה את מחיר המבוגר ל-30 יורו. באפריל, מאי ואוקטובר המחיר יורד ל-20 יורו, ומנובמבר עד מרץ ל-7 יורו בלבד.
נקודה שכדאי לתקן: אי אפשר לשחות במפלי סקרדינסקי בוק. הפארק מתיר רחצה רק במקומות מסומנים ברושקי סלאפ, סטיניצה ופיסאק, ורק בין 1 ביוני ל-30 בספטמבר. הרבה מדריכים בעברית עדיין מציגים את הרחצה למרגלות המפל המרכזי כאטרקציה מרכזית. זה לא רלוונטי כבר שנים.
בלי רכב יש קו ישיר מספליט לסקרדין, וזו נקודה שהרבה מדריכים בעברית מפספסים. פליקסבוס לבדה מפעילה שמונה יציאות ביום, מ-07:00 עד 18:00, 92 קילומטר בכשעה ורבע, החל מכעשרה יורו לכיוון. תחנת האוטובוס בסקרדין נמצאת כ-150 מטר ממשרד הפארק וכ-200 מטר מרציף הסירות, כך שההליכה קצרה. אם השעות לא מסתדרות לכם, החלופה היא אוטובוס לשיבניק ומשם אוטובוס מקומי לסקרדין. עם רכב, הנסיעה ישירה ולוזובאץ נוחה יותר. פירטנו את שיקולי הרכב במדריך השכרת הרכב.
בראצ' ובול
בראצ' (Brač) הוא האי הקרוב ביותר, אבל בול (Bol) נמצאת בצד הדרומי שלו והמרחק הפנימי משנה הכול.
המעבורת מספליט לסופטאר (Supetar) לוקחת 50 דקות. בקיץ, בין 1 ביוני ל-30 בספטמבר, יש 14 הפלגות ביום לכל כיוון. הראשונה מספליט בחמש בבוקר והאחרונה ב-23:59, האחרונה מסופטאר ב-22:45. מבוגר משלם 6.50 יורו, ילד 3.20 יורו, ורכב עד חמישה מטרים 26.10 יורו. זו המעבורת העמוסה ביותר בקרואטיה ובאוגוסט התור לרכבים ארוך.
מסופטאר לבול יש 37 קילומטר ואוטובוס של אריווה שעושה אותם בכשעה, במחיר 8.40 יורו. סך הכול כשעתיים לכיוון עם ההמתנה, ובערך 15 יורו לכיוון לנוסע.
לחלופין יש קטמרן ישיר. קרילו מפליגה מספליט ב-09:30 ומגיעה לבול ב-10:30, וחוזרת מבול ב-18:15 ונוחתת בספליט ב-19:15. זה נותן כמעט שמונה שעות בבול, אבל עולה כ-25 יורו לכיוון.
שימו לב למלכודת בלוחות של יאדרולינייה. קו 9603 יוצא מספליט לבול רק ב-16:30 ומגיע ב-17:35, וחוזר מבול ב-06:30. הוא זול, כ-10 יורו בקיץ, אבל הוא בנוי עבור תושבי האי שנוסעים לספליט ליום עבודה, לא עבור תייר שיושב בספליט. קו 659 העונתי עוצר בבול בדרכו לוויס, אבל השעות שלו לא בנויות ליום שלם בבול. בדקו את הלוח לתאריך שלכם.
המסקנה: לבול נוסעים או בקטמרן של קרילו, או במעבורת המוקדמת לסופטאר ואוטובוס. חוף זלטני ראט נמצא כ-20 דקות הליכה ממרכז בול לאורך הטיילת.
הוואר
הוואר (Hvar) היא טיול היום הקל ביותר מבין האיים, פשוט כי מספר החיבורים אליה עצום. בקיץ 2026 יוצאים אליה קטמרנים כמעט בכל שעה עגולה בבוקר.
קרילו מפליגה מספליט לעיר הוואר ב-08:00, 09:00, 10:00, 11:00, 12:00, 15:30 ו-18:00. ההפלגה אורכת 50 עד 60 דקות. יאדרולינייה מפעילה את קו 641 עם יציאה ב-10:10 וב-16:00 בשיא העונה, שעה וחמש דקות הפלגה, במחיר רשמי של 25 יורו לכיוון. בחזרה יש עוד יותר אפשרויות. ההפלגה המאוחרת לספליט יוצאת מהוואר ב-19:15 עם קרילו, ובעונה יש גם חזרה מאוחרת יותר עם קו 659 של יאדרולינייה.
מי שיוצא בשמונה בבוקר וחוזר בהפלגה האחרונה מקבל כמעט 12 שעות באי. זה מספיק כדי לעלות למבצר הספרדי, לשוט לאיי פקלני ולאכול ארוחת ערב. בקווים המסחריים העלות היא כ-50 יורו לאדם הלוך ושוב. מי שמתאים את עצמו לקווים המסובסדים שמגיעים לעיר הוואר, קו 9602 של קרילו וקו 9604 של TP Line, משלם עשרה יורו לכיוון בעונה, אבל הם יוצאים פעם ביום ובשעות שנוחות לתושבי האיים.
עם רכב הסיפור שונה. המעבורת לרכבים מגיעה לסטארי גראד (Stari Grad) ולא לעיר הוואר, ההפלגה אורכת 110 דקות, ומהנמל לעיר הוואר יש עוד כ-20 קילומטר. בקיץ, בין 19 ביוני ל-23 באוגוסט, יש שבע יציאות ביום לכל כיוון: מספליט ב-01:30, 05:00, 08:30, 11:00, 14:30, 17:00 ו-20:30, ומסטארי גראד ב-05:30, 07:45, 11:30, 14:00, 17:30, 20:00 ו-23:00. עבור טיול יום, הרכב כאן הוא נטל ולא נכס.
וויס והמערה הכחולה
וויס היא האי הרחוק ביותר שעדיין נכנס ליום אחד, והיא גם השקטה ביותר. המעבורת מספליט יוצאת בקיץ ב-09:00, 15:00 ו-21:00, ומגיעה אחרי 2 שעות ו-20 דקות. בכיוון ההפוך היא יוצאת מוויס ב-05:30, 12:00 וב-18:00. המחיר 9.10 יורו לכיוון.
מי שיוצא ב-09:00 וחוזר ב-18:00 מקבל שש שעות וארבעים דקות באי בעלות של פחות מ-20 יורו הלוך ושוב. זה מספיק לעיר וויס, לחוף ולארוחה, ולא מספיק ליותר.
הקטמרן משפר את התמונה דרמטית, אבל רק בעונה. קו 659 של יאדרולינייה הוא קטמרן מסחרי שעושה את המסלול ספליט, בול, עיר הוואר ווויס, והוא פועל בין 19 ביוני ל-13 בספטמבר בלבד. הוא יוצא מספליט בבוקר וחוזר מוויס בערב, כלומר כעשר שעות באי. את שעות היציאה המדויקות לתאריך שלכם בדקו באתר יאדרולינייה, כי הן משתנות בין תקופות בתוך העונה.
המערה הכחולה היא סיפור נפרד. היא לא בוויס אלא באי ביסבו (Biševo) הסמוך, והסירות אליה יוצאות מקומיז'ה (Komiža) שנמצאת בצד המערבי של וויס. כלומר גם אחרי שהגעתם לוויס, אתם צריכים לחצות את האי ואז להפליג עוד. מי שרוצה את המערה הכחולה מספליט צריך טיול מאורגן בסירה מהירה ליום שלם, לא טיול עצמאי. ולא פחות חשוב: הכניסה למערה תלויה במצב הים, והיא נסגרת בגלים. אל תתכננו סביבה יום שלם בלי תוכנית חלופית.
מה לא עובד ביום אחד?
זה החלק שחוסך לכם את היום המבוזבז.
אגמי פליטביצה (Plitvice) הם לא טיול יום מספליט. נקודה. לפי אריווה, מסלול האוטובוס בין ספליט לפליטביצה הוא 318 קילומטר ולוקח כחמש שעות ו-35 דקות לכיוון אחד. גם ברכב פרטי, הדרך מכניסה אתכם ליותר משש שעות נהיגה הלוך ושוב, ואל תוך פארק שדורש ארבע עד שש שעות הליכה. כרטיס מבוגר בקיץ עולה שם 40 יורו, וכרטיס אחר הצהריים אחרי ארבע עולה 25 יורו. הפתרון הנכון הוא לשלב את פליטביצה כתחנת לינה בדרך בין ספליט לזאגרב (Zagreb) או לזאדאר, ולא לנסות לדחוס אותה ליום.
דוברובניק (Dubrovnik) לא עובדת ביום. הקטמרן המהיר של קרילו יוצא ב-08:00 ומגיע ב-12:30, ארבע וחצי שעות, במחיר 50 יורו לכיוון. הקווים של TP Line לוקחים מעל חמש שעות ועולים 55 יורו. אין חזרה באותו ערב שמשאירה זמן אמיתי בעיר. דוברובניק היא לינה, ובדרך כלל היא הקצה של מסלול. יש לנו מסלול שבוע מספליט לדוברובניק שמראה איך לפרוס את זה.
הוואר ווויס באותו יום. הקטמרן העונתי אמנם עוצר בשתיהן, אבל השילוב מותיר לכם שעה או שעתיים בכל מקום. זו נסיעה, לא טיול.
טבלת סיכום
הנתונים לפי לוחות הקיץ של 2026, לנוסע יחיד בלי רכב.
| יעד | אמצעי | זמן לכיוון | זמן במקום | עלות הלוך ושוב |
|---|---|---|---|---|
| טרוגיר | אוטובוס 37 או אריווה | 30 עד 60 דקות | גמיש לחלוטין | 4 עד 13 יורו |
| טרוגיר | סירת בורה ליין | כשעה | עד 8 שעות | לפי מחירון המפעיל |
| שיבניק | אוטובוס אריווה | 1:20 עד 1:40 | 8 עד 10 שעות | 12 עד 27 יורו |
| פארק קרקא | אוטובוס ישיר לסקרדין | כשעה ורבע | 6 עד 8 שעות | כ-20 יורו נסיעות בתוספת 40 יורו כניסה |
| סופטאר, בראצ' | מעבורת | 50 דקות | עד 12 שעות | 13 יורו |
| בול, בראצ' | מעבורת ואוטובוס | כשעתיים | 6 עד 8 שעות | כ-30 יורו |
| בול, בראצ' | קטמרן קרילו | שעה | 7:45 | כ-50 יורו |
| הוואר | קטמרן | 50 עד 65 דקות | עד 12 שעות | 20 עד 50 יורו |
| וויס | מעבורת | 2:20 | 6:40 | 18.20 יורו |
| וויס | קטמרן קו 659 | כשעתיים | 10 שעות | כ-50 יורו |
| פליטביצה | אוטובוס | 5:35 | לא ריאלי | לא רלוונטי |
| דוברובניק | קטמרן | 4:30 עד 5:15 | לא ריאלי | לא רלוונטי |
מה משתנה בין העונות?
ההבדל בין יולי לאוקטובר הוא לא מזג האוויר אלא מספר ההפלגות, וזה מה שקובע אילו טיולי יום קיימים בכלל.
קו 659 לוויס דרך בול והוואר פועל רק בין 19 ביוני ל-13 בספטמבר. קו 641 של יאדרולינייה להוואר פועל ממאי עד אוקטובר, בשתי תקופות עם שעות שונות. הקטמרן של קרילו לבול פועל ממחצית מאי עד סוף ספטמבר. סירת בורה ליין לטרוגיר מתחילה לפעול במאי.
המשמעות פשוטה. בין נובמבר למרץ, וויס ובול מפסיקים להיות טיולי יום ריאליים. נשארות המעבורות הרגילות לסופטאר ולסטארי גראד בתדירות מצומצמת, והאוטובוסים לטרוגיר ולשיבניק שממשיכים כרגיל כל השנה. גם קרקא משתנה: הסירות בפארק לא פועלות בחודשי החורף, שעות הפתיחה מתקצרות ל-09:00 עד 16:00, אבל הכרטיס יורד ל-7 יורו.
לכן, אם אתם מגיעים מחוץ לעונה ומתכננים לשבת בספליט ולטייל ממנה, הצטמצמות הלוחות היא שיקול אמיתי. מסלול שמבוסס על תחבורה ציבורית בלבד עובד היטב בקיץ, ודורש חשיבה מחדש בחורף.
איך מחליטים על יעד?
הכלל שעובד: בדקו קודם את שעת החזרה האחרונה, ורק אחר כך את שעת היציאה. יעד שההפלגה האחרונה ממנו יוצאת ב-18:00 הוא יעד של חצי יום, גם אם ההגעה אליו מהירה. יעד שיש ממנו חזרה ב-20:30 הוא יעד של יום מלא.
ולבסוף, אל תסמכו על צילום מסך של לוח זמנים. לוחות ההפלגה בקרואטיה משתנים בין תקופות בתוך אותה עונה, ולעיתים גם באמצע השבוע. לפני כל יציאה, בדקו את הקו הספציפי באתר יאדרולינייה או קרילו, ואת שעות הפארק וכרטיסיו באתר פארק קרקא.
