שני דברים באדריאטי מפתיעים כמעט כל ישראלי שמגיע לקרואטיה בפעם הראשונה: הים קר יותר ממה שציפיתם, ורוח בשם בורה יכולה לבטל לכם הפלגה בהתראה של שעות. בכתבה הזאת תמצאו טבלת טמפרטורות ים לפי חודש ולפי אזור, הסבר למה האדריאטי מתחמם לאט, ומדריך מעשי לשלוש הרוחות שמשפיעות על התכנון שלכם.
הים: במאי האדריאטי עומד על 17 עד 19 מעלות, כשלושה מעלות מתחת לים בתל אביב באותו חודש. הוא נעשה נוח באמת רק מסוף יוני, ושיא החום שלו הוא אוגוסט.
ספטמבר חם יותר מיוני בכל נקודה לאורך החוף, בפער של מעלה וחצי בערך. אוקטובר חם יותר ממאי בשתי מעלות.
הרוח: הבורה היא רוח צפון מזרחית קרה שיורדת מהרי ולביט אל הים במשבים חדים. היא סוגרת כבישים לרכבים גבוהים, מבטלת מעבורות וקטמרנים, ופעילה בעיקר מאוקטובר עד אפריל, אבל לא רק.
כמה חם הים, לפי חודש ולפי אזור?
הטבלה מציגה ממוצעים רב-שנתיים של טמפרטורת פני הים בארבע נקודות לאורך החוף הקרואטי, מהצפון לדרום: ריאקה (Rijeka) במפרץ קוורנר, זאדאר (Zadar), ספליט (Split) ודוברובניק (Dubrovnik). תל אביב מופיעה כעוגן, כי זה קנה המידה שרוב הקוראים נושאים איתם בראש.
| חודש | קוורנר (ריאקה) | זאדאר | ספליט | דוברובניק | תל אביב |
|---|---|---|---|---|---|
| ינואר | 11.2° | 13.1° | 13.5° | 14.1° | 18.8° |
| פברואר | 10.5° | 12.6° | 13.4° | 14.2° | 17.6° |
| מרץ | 10.9° | 13.1° | 13.7° | 14.4° | 17.8° |
| אפריל | 13.1° | 14.6° | 14.9° | 15.6° | 18.6° |
| מאי | 17.0° | 17.8° | 18.0° | 18.7° | 21.2° |
| יוני | 21.6° | 22.1° | 22.1° | 23.1° | 24.9° |
| יולי | 23.8° | 24.2° | 24.3° | 25.5° | 27.4° |
| אוגוסט | 24.1° | 24.6° | 24.7° | 25.4° | 28.6° |
| ספטמבר | 22.8° | 23.5° | 23.7° | 24.3° | 28.2° |
| אוקטובר | 18.9° | 19.9° | 20.1° | 20.7° | 26.3° |
| נובמבר | 16.3° | 17.6° | 17.9° | 18.2° | 23.2° |
| דצמבר | 13.8° | 15.4° | 15.6° | 15.7° | 20.6° |
המספר שמפיל אנשים הוא מאי. מקורות רבים בעברית מתארים את מאי כחודש מושלם לקרואטיה, ומבחינת מזג האוויר, המחירים והצפיפות זה נכון. אבל 18 מעלות מים זה לא שחייה, זו טבילה קצרה. מי שמגיע במאי צריך לתכנן טיול של ערים, פארקים ונהיגה, ולהתייחס לים כאל נוף.
שימו לב גם לשורת אוקטובר. הים באוקטובר חם יותר מהים במאי בשתי מעלות, למרות שהאוויר קריר בהרבה. זה בדיוק ההבדל בין ספטמבר לאוקטובר: האוויר קורס, המים מחזיקים מעמד.
למה האדריאטי מתחמם לאט?
העומק הממוצע של האדריאטי הוא כ-260 מטר, ובבור הדרומי מול דוברובניק הוא מגיע לכ-1,200 מטר. גוף מים כזה סופג כמות עצומה של אנרגיה לפני שהטמפרטורה שלו זזה. הים התיכון המזרחי מול חופי ישראל מתחמם מוקדם יותר בגלל קרינה חזקה יותר וקיץ ארוך יותר, לא בגלל שהוא רדוד.
לזה מתווספת השהיה פיזיקלית פשוטה. הקרינה השמשית מגיעה לשיא בסוף יוני, אבל הים ממשיך לצבור חום כל עוד הוא מקבל יותר ממה שהוא מאבד. השיא בפועל נופל באוגוסט, כשישה שבועות אחרי שיא הקרינה. לכן ספטמבר, שכבר מפסיד קרינה, עדיין חם יותר מיוני, שעוד לא הספיק לצבור.
הפער הזה עקבי לחלוטין: בספליט 23.7 מעלות בספטמבר מול 22.1 ביוני, בדוברובניק 24.3 מול 23.1, ובקוורנר 22.8 מול 21.6. אם הים הוא המרכיב המרכזי בטיול שלכם, ספטמבר עדיף על יוני, וגם החוף פחות עמוס ממה שהוא באוגוסט.
הצפון באמת קר יותר, אבל לא תמיד
הפער בין קוורנר לדרום דלמטיה הוא הכי גדול בחורף ובאביב, ומצטמצם בקיץ. בפברואר ההפרש בין ריאקה לדוברובניק הוא כמעט ארבע מעלות. באוגוסט הוא מעט יותר ממעלה אחת.
הסיבה היא שהאדריאטי הצפוני רדוד. הוא כמעט לא עובר 100 מטר, ובקצה הצפון מערבי, במפרץ טריאסטה, הוא רדוד עד כדי כ-15 מטר. מים רדודים מגיבים מהר: הם מתקררים חזק בחורף ומתחממים מהר בקיץ. גוף המים העמוק בדרום שומר על אינרציה תרמית גבוהה יותר, ולכן על טווח עונתי מתון יותר.
התוצאה המעשית מפתיעה. במפרצים סגורים ורדודים בקוורנר, בשיא הקיץ, המים לפעמים חמים יותר מאשר בדלמטיה הפתוחה. במדידה של 7 באוגוסט 2026, למשל, מלינסקה (Malinska) שבאי קרק רשמה 28.1 מעלות בעוד שיבניק (Šibenik) רשמה 26.0 וספליט 27.0. הכלל "צפון קר, דרום חם" נכון לעונות המעבר, לא לאוגוסט.
מה זו רוח הבורה?
הבורה (bura) היא רוח נפילה צפון מזרחית. אוויר קר וצפוף מצטבר ברמה היבשתית מאחורי רכס ולביט, ההר שמלווה את החוף הצפוני, ובהינתן הפרש לחצים מתאים הוא נשפך דרך מעברי ההרים ומאיץ במורד המדרון עד לים. למרות שהאוויר מתחמם בירידה, הוא מגיע לחוף קר, יבש ובהיר.
המאפיין שמייחד את הבורה הוא שהיא לא נושבת ברציפות אלא במשבים. הרוח יכולה להיות סבירה למשך דקה ואז לתת משב שכפול ממנה. זו הסיבה שהיא מסוכנת לרכבים גבוהים ולסירות קטנות הרבה מעבר למה שמהירות הרוח הממוצעת מרמזת. הבורה גם מתחילה בפתאומיות, לפעמים ביום בהיר וללא סימן מקדים.
המשבים הרגילים בבורה חזקה עוברים 120 קמ"ש, ובאזורים החשופים מגיעים לסביבות 200 קמ"ש. השיא הרשמי המתועד נמדד בגשר מסלניצה מצפון לזאדאר: 248 קמ"ש, כלומר 69 מטר לשנייה, בדצמבר 1998. בקטע של כביש A1 ליד מנהרת סבטי רוק נמדדו בדצמבר 2003 כ-304 קמ"ש, אך המדידה נעשתה בציוד לא מכויל ואינה נחשבת רשמית.
העונה החזקה של הבורה היא אוקטובר עד אפריל. בקיץ היא נדירה יותר, קצרה יותר וחלשה יותר, אבל היא לא נעלמת.
איפה הבורה משפיעה הכי הרבה?
הזירה המרכזית היא תעלת ולביט, רצועת הים שבין החוף לאיים פאג וראב. השירות המטאורולוגי הקרואטי, DHMZ, מגדיר אותה כאזור אזהרה נפרד משאר החוף, וזה כשלעצמו אומר הכול. סן (Senj), בלב הקטע הזה, נחשבת לעיר עם הרוח החזקה בקרואטיה.
- הכביש הראשי לאורך החוף (D8) בין נובי וינודולסקי (Novi Vinodolski) לקרלובאג (Karlobag). זה הקטע שנסגר ראשון.
- גשר מסלניצה והכביש המהיר A1 באזור מנהרת סבטי רוק, בירידה מהרמה אל החוף.
- הגשר לאי פאג והכביש אליו, חשופים לחלוטין.
- גשר קרק ומפרץ קוורנר בכלל.
ההשלכה המעשית עוברת דרך HAK, מועדון הרכב הקרואטי, שמפרסם את מצב הכבישים בזמן אמת. כשהרוח מתחזקת מוטל איסור תנועה לפי קבוצות רכב. הקבוצה הראשונה כוללת אופנועים, רכבים עם גרור, וקרוואנים נגררים, וכן אוטובוסים דו-קומתיים. כשהרוח ממשיכה להתחזק ההגבלה מורחבת לקבוצות נוספות, ובמצבי קיצון הקטע נסגר לכל התנועה.
זה לא תרחיש חורפי בלבד. ב-7 באוגוסט 2026 היתה אזהרה צהובה של DHMZ למשבי צפון מזרחית של עד 100 קמ"ש בתעלת ולביט, האיסור לקבוצה הראשונה הופעל על D8 בין נובי וינודולסקי לקרלובאג, וקו הקטמרן 323 של יאדרולינייה בקוורנר בוטל.
יוגו ומיסטרל, שתי הרוחות האחרות
יוגו (jugo) היא ההפך של הבורה: רוח דרום מזרחית חמה ולחה, שמביאה עננות, גשם וים גבוה. היא לא מתחילה בפתאומיות אלא בונה את עצמה לאורך שעות, ולכן היא נותנת התראה, אבל היא גם נשארת ימים. הבורה יוצרת ים משברי ומקומי, היוגו יוצר גל ארוך ורחב שמשפיע על החוף כולו. עבור נוסעים זה ההבדל בין הפלגה שמבוטלת ליום אחד לבין תקופה של שניים עד שלושה ימים שבהם קטמרנים מהירים מדלגים על תחנות או לא יוצאים כלל.
מיסטרל (maestral) היא הרוח הטובה. רוח ים אל יבשה מכיוון צפון מערב, שנוצרת בקיץ כשהיבשה מתחממת יותר מהים. היא מתעוררת בסביבות הצהריים, מתחזקת אחר הצהריים ונחלשת לקראת הערב. היא מתונה, יציבה וצפויה, ובזכותה הקיץ הדלמטי הוא עונת שיט. אם יצאתם לטיול יום בסירה ובשתיים בצהריים התחיל גל קטן ונעים, זה מיסטרל ולא סימן אזהרה.
איפה בודקים תחזית לפני יום שיט או מעבורת?
- DHMZ, תחזית ימית לכלי שיט קטנים. המקור הרשמי. נותן רוח בקשרים ובסולם בופור ומצב ים בסולם דאגלס, בחלוקה לצפון, מרכז ודרום האדריאטי. meteo.hr, תחזית ימית
- DHMZ, אזהרות. ארבע רמות בצבעים, עם אזורי חוף נפרדים לאיסטריה, קוורנר, תעלת ולביט ודלמטיה התיכונה. meteo.hr, אזהרות
- DHMZ, טמפרטורת ים. מדידות יומיות בתחנות לאורך החוף, שימושי כשרוצים לדעת מה קורה עכשיו ולא בממוצע. meteo.hr, טמפרטורת הים
- HAK. מצב הכבישים בזמן אמת, כולל איסורי תנועה בגלל רוח וכולל מקטע נפרד לתחבורה ימית עם קווי מעבורת שמושבתים. hak.hr
- יאדרולינייה, הודעות. ביטולים ושינויים מתפרסמים שם לפי קו. jadrolinija.hr
- Windy. לא מקור רשמי, אבל הכלי הנוח ביותר לראות משבי רוח וגובה גל על מפה, עם אפשרות להשוות מודלים. windy.com
איך זה משפיע על התכנון שלכם?
הכלל החשוב ביותר: אל תתכננו הפלגה קריטית ליום שלפני הטיסה. אם אתם ישנים באי ביום האחרון, אתם תלויים במעבורת שיכולה לא לצאת. תכננו לחזור ליבשה יום מוקדם יותר, במיוחד אם הטיסה חזרה יוצאת בבוקר.
מעבורות רכב גדולות עמידות יותר מקטמרנים מהירים. כשהרוח מתחזקת, הקטמרן מבוטל ראשון. מסלול שנשען כולו על קטמרנים, כמו מסלול בלי רכב, צריך יום חלופי מובנה. פרטים על ההבדל בין סוגי הכלים ועל ההזמנות נמצאים במדריך המעבורות והקטמרנים.
אם אתם נוסעים עם קרוואן נגרר או גרור, בדקו את HAK לפני שאתם יורדים לחוף הצפוני. אתם בקבוצת הרכבים הראשונה שנחסמת, וההשלכות על התכנון גדולות בהרבה מקנס תנועה. יתר הכללים לנהיגה בקרואטיה מרוכזים במדריך האגרות וחוקי התנועה.
ולבסוף, על הים עצמו: אם רחצה היא מרכיב מרכזי בטיול, החלון הוא סוף יוני עד תחילת אוקטובר, והמחצית השנייה שלו טובה מהראשונה. במאי ובאפריל תכננו טיול יבשתי ותתייחסו לכל טבילה כבונוס.
